Bir Kez ve Hep Birlikte Ezberlenmesi Gereken 5 Defansif Sürüş Tekniği
https://brightside.me/inspiration-tips-and-tricks/5-defensive-driving-techniques-that-you-should-memorize-once-and-for-all-455410/?utm_source=fb_brightside&utm_medium=fb_organic&utm_campaign=fb_gr_5mincrafts
Bir driftte olduğunuz zaman için en önemli kural fren yapmak değildir. Engellenmiş tekerleklerden, sürücünün otomobili hiç bir şekilde kontrol etmesine izin vermiyoruz. Kaymalarla uğraşmanın sadece iki yolu vardır ve bunlar her bir sürücü türü için farklıdır.
Bizler Bright Side Bu yöntemleri bilmek eminiz, ama biz hala sunmak için defansif sürüş uzmanları birkaç sırları vardır.
Tehlikenin nereden gelebileceği
- İnsanların daha sık frenlediği yerler genellikle en kaygandır: dönüşlerden, yaya geçitlerinden ve otobüs duraklarından önce. Köprülere, tünellere ve girişlere ve üst geçitlere çıkışlara yaklaştığınızda en dikkatli olun. Aynı hızı orada tutmalı ve erken frenlemeye başlamalısınız.
- Kışın, iki otomobil arasındaki mesafe yaz mevsiminden iki kat daha büyük olmalıdır. Ama çok fazla yer bırakmayın çünkü bir başkası kesinlikle ortada olmak isteyecektir, bu da üç araba için de tehlikelidir.
- Sadece önünüzdeki arabaya bakma. Görüşünüzü koruyun, ayrıca daha fazla görünün - 4-5 araba daha. Böylelikle önünüzdeki arabanın önünde tehlikeli parçaları görebiliyorsunuz.
- Kışın, debriyaj pedalını fren pedalıyla birlikte zorlamamalısınız. Bu durumda, tekerlekler bloke edilebilir ve araç bir sürüklenmeye sokulur.
ABS araç sahipleri . Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi tüm yeni araçların çok kullanışlı bir özelliğidir, bu da çok hızlı ve çok sert bastırırsanız buzlu yollarda fren pedalını etkisiz hale getirir. Ani olarak frenlemek yerine, sistem pedalın titremesine neden olur, böylece tekerleği çevirebilir ve ilk konumuna getirebilirsiniz.
ABS araba sahipleri yok . Savunma sürücü eğitmenleri, kışın frenlemenin en iyi yolunun, vites küçültme hızları ile birlikte fren pedalını kullandığını düşünmektedir. Fren pedalına kısa bir süre basmalı ve ardından tekerlekleri tamamen açmalısınız. Tam durmadan önce tekrarlayın.
3 tür sürüklenme
- Kayan: ön eksen sabit, arkadaki bir kızak, araba beklenenden daha fazla döner.
- Sürüklenme : arka tekerlekler sabit, ön taraflar sürgülüdür, araç dönerken ileri doğru hareket eder.
- Tam destabilizasyon: Dört tekerleğin tamamı kayıyor, hareketin yönü önceden tahmin edilemez.
Kontrol nasıl geri alınır?
Aracınız sürüklenmeye başlarsa , fren pedalına basmayın.
Aracınız arka tekerlekli ise, gaz kelebeğini geri çekin ve tekerleği sürüklenme yönünde çevirin.
Aracınız önden tekerlekli ise , gaz kelebeğini yukarı çekin.
Araç sürüklendikten sonra hemen tekerleği “ön” konumuna çeviriniz veya yeni bir kayma başlayacaktır.
Ipuçları ve Püf noktaları
Yolu kontrol et. Kış yollarında sürerken, fren pedalına basın ve birkaç kez gidelim. Arabanın durduğunu düşünüyorsanız, yol iyi, eğer yapmazsanız, yolun buzlu olduğu anlamına gelir. Bunu mümkün olduğunca sık yapın (tehlikeli durumlar yaratmadan).
İkiye bölün. Yaz aylarında saatte 80 mil hızla gidebilir, daha sonra kışın saatte 40 mil sürmelisiniz. Eğer genellikle 60 mil / sa hız yaparsanız, o zaman, kışın, 30 mil / saate yavaşlamanız gerekir. Bu şekilde, arabanız sürüklenmeye başlarsa tepki vermeniz için yeterli zamanınız olduğundan emin olursunuz.
Yüzey yol . Herhangi bir yolda arabayı sürmeye çalışın, böylece 4 tekerleğin tamamı aynı yüzeydedir. İki tekerlek karda, diğeri buzda ise, araba yoldan atılabilir.
Bir taraf Seç. Derin bir rayın duvarları arasındaki sıçramalardan kaçınmak için, tekerleklerin iç veya dış kısımlarını duvara doğru itin.
Daha yüksek vites . Buzlu bir yolda, daha yüksek bir viteste sürmelisiniz. Yine, kışın sürdüğünüzde yaza bakın ve vitesi bir artırın.
Bonus
Akıllı telefonunuz için mevcut planlayıcıları kullanın ve tekerleklerinizi değiştirmeyi asla unutmadığınızdan emin olun. Şu an bir hatırlatıcı ayarla, bu yüzden her Ekim ayında güvenliğinizi düşündüğünüz zamanı hatırlatacaksınız.
